അർദ്ധ-ട്രെയിലർ മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിളുകളും പ്രധാന പോയിൻ്റുകളും

I. അർദ്ധ-ട്രെയിലർ മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിളുകളുടെ വിശദമായ വിശദീകരണം
സെമി-ട്രെയിലറുകളുടെ മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിൾ മൈലേജും സമയവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം. നിർദ്ദിഷ്ട ശുപാർശകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ് ("വാണിജ്യ വാഹന പരിപാലനത്തിനുള്ള സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ" GB/T 18344-2016 കാണുക):

1. ദിവസേനയുള്ള പരിശോധന: ഓരോ യാത്രയ്ക്കും മുമ്പ്, ടയർ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുക (സാധാരണ മൂല്യം: മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് 7.5-8.5 ബാർ, പിൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് 6.5-7.5 ബാർ), കൂടാതെ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റവും ബ്രേക്ക് ലൈനുകളും ചോർച്ചയ്ക്കായി പരിശോധിക്കുക.

2. മൈനർ മെയിൻ്റനൻസ് (30,000 കി.മീ/6 മാസം): എഞ്ചിൻ ഓയിൽ (CI-4 ഗ്രേഡ് 15W-40 ഡീസൽ ഓയിൽ ശുപാർശ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു), ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റുക, സസ്പെൻഷൻ ബോൾട്ട് ടോർക്ക് പരിശോധിക്കുക (സാധാരണ മൂല്യം: യു-ബോൾട്ടുകൾ 400-500 N·m വരെ എത്തണം).

3. പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ (100,000 കി.മീ/1 വർഷം): ചെറിയ മെയിൻ്റനൻസ് ഇനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, എയർ ഫിൽട്ടറും ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടറും മാറ്റി, വീൽ ഹബ് ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക (ആക്സിയൽ പ്ലേ 0.1 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കണം).

പ്രത്യേക പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് (ദീർഘമായ-ഭാരമേറിയ ലോഡുകളോ മലയോര ഡ്രൈവിംഗോ പോലുള്ളവ) ബ്രേക്ക് സൈക്കിൾ ഇടവേളകളിൽ 20%-30% കുറവ് ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്കിംഗ് ഉള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും ബ്രേക്ക് പാഡ് കനം പരിശോധന ആവശ്യമാണ് (പുതിയ പാഡിൻ്റെ കനം 25 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലോ അതിന് തുല്യമോ ആണ്, പരിധി 5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലോ അതിന് തുല്യമോ ആണ്).

II. കോർ മെയിൻ്റനൻസ് പോയിൻ്റുകളും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും
(I) ടയർ സിസ്റ്റം

- അസമമായ തേയ്മാനം തടയാൻ ഓരോ 5,000 കിലോമീറ്ററിലും ടയറുകൾ തിരിക്കുക (ക്രോസ് റൊട്ടേഷൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു);

- ട്രെഡ് ഡെപ്ത് 1.6mm-ൽ താഴെയാകുമ്പോൾ ടയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (GB 9744-2015 പ്രകാരം);

- ഒരു ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS) ഉപയോഗിക്കുന്നത് ടയർ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത 30% വരെ കുറയ്ക്കും (ഡാറ്റ ഉറവിടം: US NHTSA റിപ്പോർട്ട്).

(II) ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം

1. എയർ സിസ്റ്റം മെയിൻ്റനൻസ്:

- മരവിപ്പിക്കൽ കാരണം വാൽവ് ബോഡി പൊട്ടുന്നത് തടയാൻ എയർ റിസർവോയർ വെള്ളം ആഴ്ചതോറും വറ്റിക്കുക;

- ഓരോ 6 മാസത്തിലും ഡെസിക്കൻ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (അഡോർപ്ഷൻ ഡെസിക്കൻ്റിൻ്റെ അപചയം ബ്രേക്കിംഗ് കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകാം).

2. മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ:

- ബ്രേക്ക് ഡ്രം ധരിക്കുന്നതിനുള്ള പരിധി 2 മില്ലീമീറ്ററാണ് (വെർണിയർ കാലിപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്നത്). ഈ പരിധി കവിയുന്നത് തിരിയുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

- ബ്രേക്ക് ചേമ്പർ പുഷ് വടി സ്ട്രോക്ക് 40mm കവിയുമ്പോൾ ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരിക്കുക (സാധാരണ മൂല്യം: 20-30mm).

(III) സസ്പെൻഷനും ഫ്രെയിമും

- വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പ്രതിമാസം പരിശോധിക്കുക (ഒന്നാമത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും ഇലകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക).

- ഓരോ മൂന്ന് മാസത്തിലും സാഡിൽ പിന്നുകൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക (NLGI ഗ്രേഡ് 2 ലിഥിയം ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച്).

- ഫ്രെയിം വെൽഡുകളിലെ വിള്ളലുകൾ ഉടനടി നന്നാക്കണം (വിള്ളലിൻ്റെ നീളം 5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ വാഹനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു).